はじめに
ボウリングボールの中でも、独特の「走って、奥でキレる」リアクションで多くのボウラーを魅了してきたSTORMのCODE（コード）シリーズ。
そんな人気シリーズから、2026年5月に登場したのが**「コード・クラッシュ」**です。
今回のコード・クラッシュは、これまでのコードシリーズとは大きく異なるポイントがあります。
それが、コードシリーズ初となる「RAD4 A.I.コア」の採用です。
さらにカバーには、走りを重視したR2S ディープパールを採用。
「手前はスムーズに走る」
「奥では鋭く向きを変える」
というコードシリーズらしい特徴を残しながら、転がりとピンアクションの向上を狙ったボールに仕上げられています。
今回は、そんなコード・クラッシュのスペック・特徴・適正コンディション・おすすめボウラーまで詳しく紹介していきます。
コード・クラッシュのスペック
まずはコード・クラッシュの基本スペックを確認してみましょう。
| スペック | 内容 |
| ボール名 | コード・クラッシュ |
| メーカー | STORM |
| カバーストック | R2S™ ディープパール |
| コア | RAD4™ A.I. コア |
| RG | 2.490（15ポンド） |
| ディファレンシャル | 0.058（15ポンド） |
| マスバイアス差 | 0.021（15ポンド） |
| フレアポテンシャル | High |
| 表面仕上げ | Power Edge™ |
| カラー | グレイシア／グレープ／シャドー |
| 重さ | 12～16ポンド |
| 適正レーン | ミディアム～ミディアムドライ |
| フレグランス | ダークベリー |
メーカー公表値では、15ポンドのRGが2.490、ディファレンシャルが0.058。
さらにフレアポテンシャルは「High」となっており、しっかりとしたトラックフレアを期待できるスペックです。
コードクラッシュの特徴
最大の注目ポイントは「RAD4 A.I.コア」
コード・クラッシュを語るうえで外せないのが、RAD4 A.I.コアです。
従来のCODEシリーズでもRAD4コアは大きな特徴でしたが、コード・クラッシュではそこにA.I.コアという新しい設計が加わりました。
メーカーによると、転がり性能とピンアクションを向上させながら、コードシリーズ最大の魅力である「鋭いキレ」を残すことを狙った設計になっています。
つまり、
「コードらしいキレを残したまま、より扱いやすく進化させた」
というのがコード・クラッシュの大きなポイントと言えるでしょう。
R2S ディープパールが生み出す軽快な走り
もう一つ注目したいのがカバーストック。
コード・クラッシュにはR2S ディープパールが採用されています。
パール系カバーらしい軽快な走りを活かし、レーン手前で余計な摩擦を受けにくく、ボールをしっかり奥まで運びやすい設計です。
そして、ブレークポイント付近から一気に方向転換。
メーカーも、
「手前のスムーズな直進性能」と「ブレークポイントから一気に向きを変える強烈なリアクション」
を特徴として挙げています。
コードシリーズが好きなボウラーなら、この動きはかなり気になるのではないでしょうか。
コード・クラッシュのボールリアクション
コード・クラッシュの最大の魅力は、やはりメリハリのある軌道です。
イメージとしては、
手前：スムーズに走る
↓
中盤：エネルギーを温存
↓
ブレークポイント：キレる
↓
バックエンド：強くポケットへ向く
というボールモーション。
特に、外に出したボールがブレークポイントからしっかり戻ってくるようなラインでは、コード・クラッシュの性能を発揮しやすいでしょう。
実際のレビューでも、「走るけれど滑る感じではなく、しっかり止まってからグッと切れてくる」という評価が見られます。
「走るボール」なのに扱いやすい？
ここはコード・クラッシュの面白いところです。
一般的に、奥で強く動くパール系ボールは、コンディションによっては動きが暴れてしまうことがあります。
しかしコード・クラッシュは、RAD4 A.I.コアによって転がりを向上させているため、
「ただ奥で暴れるだけのボール」ではない
というのがポイント。
奥での鋭いリアクションを持ちながら、ボール全体の動きをまとめやすくしている印象です。
コードシリーズ特有の攻撃的な動きを楽しみながら、ある程度の扱いやすさも求めたいボウラーには面白い選択肢になりそうです。
適正コンディションは？
コード・クラッシュのメーカー推奨コンディションは、
ミディアム～ミディアムドライ
です。
特に活躍しそうなのが、
- オイル量がそれほど多くないレーン
- 手前のオイルが残っている
- 外側の摩擦が出ている
- インサイドから外へ出して戻すライン
- レーンの変化によってボールを走らせたい場面
など。
逆に、非常にオイル量が多いコンディションでは、R2S ディープパールの特徴を考えると、よりオイルに強いソリッド系ボールなどを先に選択したほうが安定する可能性があります。
どんなライン取りが合う？
コード・クラッシュなら、個人的には少し内側から外へ出して戻すラインを試したいボールです。
例えば、
「手前はしっかり走らせて、ブレークポイントでキュッと向きを変える」
ようなライン。
コード・クラッシュは奥での方向転換が大きな武器なので、ブレークポイントをしっかり作ってあげることで、その性能を活かしやすくなります。
特に、レーン中央付近にオイルが残り、外側に摩擦が出ているコンディションでは面白い動きを見せてくれそうです。
コード・クラッシュのメリット
ここまでの特徴をまとめると、コード・クラッシュのメリットは以下の通りです。
① 手前が軽快
R2S ディープパールによって、手前をスムーズに走らせやすい。
② 奥でしっかりキレる
コードシリーズらしい鋭いバックエンドリアクションを楽しめる。
③ RAD4 A.I.コアによる進化
コードシリーズ初のA.I.コアによって、転がり性能とピンアクションの向上が狙われています。
④ ミディアム系コンディションで使いやすい
オイルが少しずつ薄くなってきた場面でも、走りを活かしやすいでしょう。
⑤ コードシリーズらしい攻撃力
「やっぱりコードは奥でキレてほしい！」
そんなボウラーには魅力的な一球です。
コード・クラッシュの注意点
一方で、注意したいポイントもあります。
最大のポイントは、奥での動きが強いこと。
レーンコンディションによっては、ボールが想定以上に外へ出てしまうと、急激に戻ってくる可能性があります。
特に、
- 高回転ボウラー
- 軸回転が大きいボウラー
- 球速が遅めのボウラー
- 外の摩擦が強いレーン
では、動きが強く出すぎるケースも考えられます。
その場合は、少しラインをタイトにしたり、表面仕上げを調整したりすることで、より扱いやすくできるでしょう。
こんなボウラーにおすすめ！
コード・クラッシュは、特にこんなボウラーにおすすめです。
✔ 奥で鋭く動くボールが好き
「走ってから一気にキレる」ボールが好きなら、かなり注目したい一球です。
✔ コードシリーズが好き
従来のコードシリーズのフィーリングが好きなボウラーには、非常に気になるモデルでしょう。
✔ ミディアムコンディション用の強いボールが欲しい
ミディアム～ミディアムドライで、しっかりとしたバックエンドリアクションが欲しい場合に候補になります。
✔ ボールを走らせたい
手前で摩擦を受けすぎず、奥までエネルギーを運びたいボウラーにも向いています。
✔ ピンアクションにもこだわりたい
RAD4 A.I.コアによる転がりとピンアクションの向上もコード・クラッシュの注目ポイントです。
コード・クラッシュは「攻撃的な走り系ボール」
コード・クラッシュを一言で表現するなら、
「走って、キレて、ピンを飛ばす攻撃型ボール」
という印象です。
R2S ディープパールによる軽快な走り。
そしてRAD4 A.I.コアによる転がりとピンアクション。
さらにコードシリーズらしい鋭いバックエンド。
この3つが組み合わさることで、非常にメリハリのあるボールモーションを狙ったモデルになっています。
メーカー自身も「レーン手前は軽快に走り、奥では強烈に噛み上げる」と説明しており、まさに名前の通り**「クラッシュ」するような強烈なリアクション**が魅力のボールです。
まとめ
コード・クラッシュは買う価値あり？
STORMのコードシリーズが好きなボウラーなら、一度は投げてみたい注目モデルだと思います。
特に魅力なのが、
「コードらしい鋭いキレ」
を残しながら、
「RAD4 A.I.コアによる転がりとピンアクション」
を加えているところ。
単純に「奥で曲がるだけ」のボールではなく、手前から奥までのエネルギーの使い方を考えた設計になっているのがポイントです。
ミディアム～ミディアムドライで、
「もう少し走ってほしい」
「でも奥ではしっかり曲がってほしい」
「コードらしいキレが欲しい」
というボウラーには、かなり面白い選択肢になるでしょう。
走りとキレを両立したいなら、コード・クラッシュ。
コードシリーズの新たな進化を感じられる一球として、今後注目しておきたいボールです。
コメント